解惑：南昌地铁规划的真實。
x看了很多南昌地铁规划的帖子，很多人都发第一：资金需要。按照南昌的经济实力，应对第二：昌九战略。不得不说昌九一直是省里的x 看了很多南昌地铁规划的帖子，很多人都发出了种种不同的意见。按照一般人的理解地铁，不就是缓解地面交通的地下交通轨道。但我们需要更深刻的去思考，关于利益的问题。我们以地铁一号线为例来讨。
第一：资金需要。按照南昌的经济实力，应对地铁项目确实显得捉襟见肘。从南昌地铁一号线的通车日期不断跳票我们不難看出端倪。钱一直是南昌地铁首当其冲的问题，那怎么样才能来钱快呢？对于南昌现在的情况最容易的方法是从土地房产上做文章，假設能让很多偏远空置的土地卖高价，然后这些土地上建起房子，房子交易又缴税，钱不就来了嘛！买房子的人都喜欢地铁房，因为地铁是一个最畅通的交通。所以房子必定好卖，自然地价上涨、成交量大（税收大）。好的这样你再回头看看南昌地铁一号线的规劃图，中間可以绕开，往东是瑶湖片区，大家知道瑶湖片有大量的存地，都开发起来了，而且销售也快（税收大），再往北看看蛟桥，在那边也有很多空置可开发地块。
第二：昌九战略。不得不说昌九一直是省里的心结，很多人抱怨地铁驳接昌北机场没有现实意义，但你们不能理解省里的用心良苦。这也是为了昌九布局而设的，可以说昌北机场的位置也是和昌九有分不开的关系。就讓我们将昌九进行到底吧。
总结：不要再包邮南昌地铁的规劃，南昌不是武汉，南京，更不是北上广深。
小编只总结了这些，请大家继续补充。
本主题由 敢做敢想 于 2014-3-8 11:54 设置高亮
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