林长高速正式通车 豫晋有了新通道

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    文章简介：文章作者：郭雯文章来源：安阳晚2012年11月22日，历时3俗话说：要想富，先修路。由于太见山劈山，遇沟搭桥，筑路人员愣林长高速公路有限责任公司工程技记者开车以80千米/时的速度开因工作原因，林州市民高广增每月高广增说：“以前省道是盘山路，“我今天到林州才听说林长高速开当天14时许，元臣就回到了汤阴林长高速豫晋界收费站站长程明说“小客车（7座以下）从安林高速自东向西，林长高速依次经过红旗程明特别提醒：“因山西地势更高“红旗渠是一条‘玉带’，解决了从山西方向回望，一条隧道的上方“一个多小时前还在安阳吃扁粉菜



          林长高速正式通车 豫晋有了新通道
文章作者：郭雯 文章来源：安阳晚报 更新时间：2013-5-30 9:35:34 字号：T|T 核心提示
    2012年11月22日，历时32个月建设的林长高速河南段完工通车；2013年5月29日，全长近80公里、全线双向四车道的林长高速正式通车。
正式通车 豫晉有了新通道
    俗话说：要想富，先修路。由于太行山的天然屏障，河南、山西隔山相望，却苦于交通不便，导致双方经济发展受阻。
    见山劈山，遇沟搭桥，筑路人员愣是與天險“作对”，攻克了一个个技术与环境难题。
    林长高速公路有限责任公司工程技术部工程师毛玉伟是看着林长高速河南段修起来的：“施工条件极差，仅河南段隧道就有7座，涵洞73道，特大桥1座，大、中桥19座。河南段最長的太行屋脊隧道（原名东石柱隧道）全长3162米，设计方案经過数十次调整，花费了675天建設完成。”
    记者开车以80千米/时的速度开车走过该隧道，用时150秒，手機完全没有信号，并能感到微微的耳鸣。只有在这条高速公路上行走过的人，才更能感受到修路的艰辛。
“真是方便！” 省时又安全
    因工作原因，林州市民高广增每月要往返林州和山西间。“今天专门来趕第一波。”高广增笑着说，“一直盼着，路终于通了。今天带著家人专程去山西的介休、清明节的发源地绵山旅游。”
    高广增说：“以前省道是盤山路，又远又不好走，今天我从林州市区到长治只用了30多分钟，听闻林长高速通车，這么快就能到河南，外地游客也说要赶来咱红旗渠轉转呢。”
    “我今天到林州才听说林长高速开通。”58岁的元臣在汤阴经营一个工厂，每周他都要前往长治洽谈业务。
    当天14时许，元臣就回到了汤阴。“以前走省道，往返一趟要六七个小时。今天可快了！来回只用了不到4个小时。”元臣说：“从宝莲寺上高速，到长治北下，花了80块钱。路况好，省油又省心！”
    林长高速豫晋界收费站站长程明說：“今天9点正式通车，15分钟內就有五六十辆车经过我们站。预计我省去山西的车辆将以旅游、蔬菜运输、物流、回程空煤车等为主；山西过来的车辆将以旅游、运煤车辆为主。”
    “小客车（7座以下）从安林高速安阳開发区收费站上站，到豫晋省界站是45元。在省界站缴费后再领張山西的卡，到长治东收费站下站是30元。”程明说。
    自东向西，林长高速依次经过红旗渠开发区收费站、红旗渠收费站、S22南林高速豫晋界收费站、虹梯关收费站、虹霓峡收费站、平顺收费站以及长治东收费站。去太行大峡谷和红旗渠纪念馆的游客可以在红旗渠收费站下站，去山西境内的虹霓大峡谷的游客可以在虹霓峡收费站下站。
    程明特别提醒：“因山西地势更高，回河南的车輛常下坡开车容易发生危险。为提升行车安全，林长高速沿途设置了降温池、彩色车道和紧急避险车道，汽车出现刹車故障时可以调整方向驶入避险车道，利用倾斜的坡度和路面阻力抵消汽车的动力。”
安阳到长治 就打個盹的事
    “红旗渠是一条‘玉带’，解决了百万林州人民的饮水问题；林长高速公路是一条‘金丝’，助力林州乃至全市的经济腾飞。” 這是市委副书记、市长马林青对林长高速公路的定位。
    从山西方向回望，一条隧道的上方用红色的大字写着“晋豫通衢”。其实，林长高速又何止是连贯豫晋，东西向的林长高速连接了南北向的大广、京港澳、二广高速，更是成为山东聊城、河南安阳、山西长治高速公路的重要组成部分。它对完善我市路网布局、提升工业经濟发展潜力、带动沿线旅游业发展和矿产资源开发等具有重要现实意义。
    “一个多小时前还在安陽吃扁粉菜，一个多小时后就到了山西吃猫耳朵、搓鱼儿……河南到山西，这还不是一眨眼的事？”爱旅游的小郭已经蠢蠢欲动，张罗着亲朋好友准备周末自驾游：“这就叫‘一小时生活圈’！”
文章录入：郭聪    责任编辑：郭聪



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