一个出租车司机的心声

开心青年

本人出租车司机，新手，刚满月。
      刚开车没几天就开始听大连的哥“马路虾”的写实小说“黑夜给了我黑色的眼睛”感觉很真实，但是对于郑州出租来说马路虾大哥的小说还欠缺点什么。我很想说说出租车司机们真实的心里话让广大市民也能多一点了解。

拒载是出租车永恒的主题：
     我新手路不熟开始的时候从不拒载，多跑些地方对于我的工作是种进步，我这样想。
跑了一段时间后反思了一下，发现郑州的出租车司机想做到完全不拒载简直不可能。
我现在每天的净收入大概在50-100之间。能12个小时下来净挣100的对于我这新手来说一个月也就三天。这还是在没有一张电子眼罚单的情况下的净收入。
     不到一个月我开始尝试拒载，因为我发现如果一天能去三次火车站或者去两次二七广场那么今天的净收入很难超过70。
      我给大家简单明了的说说司机的算计：出租车司机大都是租车。每天工作12个小时左右，每小时费用大概10-15元，如果去掉加气和方便，吃饭等时间,浓缩时间后的费用将达到18左右。
      举例我一次从金水路经三路口拉一客人到人民路大上海那里，客人到站后共计7元车费。客人下车我继续深入，因为路只允许深入。然后空车堵车两个半小时。堵车的时候谁都不会坐车。因为不只是大家都知道堵车也计费，另一个重要的问题是二七和火车站堵车的时候步行相对比汽车的行进速度 步行就像是飞机。
      从上面这个例子小学生都可以算出来我在用近三小时的时间共得到毛收入7元。时间的费用加上燃气费用 我的收入等于3小时=负53左右。赔钱啊  赔钱谁愿意干？？？我们出租就算想做雷锋可我们没有经济基础去做啊。我们也要养家。
关于增加车辆的提议：
      前天我加气时和一个老司机谈论政府准备增加2000辆出租车来缓解打车难的问题。当时那位老司机说了句“增加一万辆火车站照样打不到车！”
他说的很对，我也有同感。
     火车站就是一个原因打不到车，堵车，然后造成白干或者赔钱。无论政府增加N多的出租车。没车的地方还是没车，除非解决了堵车问题。
    有人会说除了火车站别的地方一样难打车。说对了！金水路一北东至东明路西至南阳路北至农业路。金水路以南到陇海路西至嵩山路东至城东路。
    无车日过去还没几天。这是我开出租遇到的第一个无车日。感悟颇深！
    无车日应该是出租车的黄金节日。私家车，公车禁行，然后全部出租车主动进入平日很少愿去的区域去拉载那些平时没做过出租的人们。但是那天的结果出乎意料！尽管路很顺畅但是空车率极高。偶尔远远看到一个人招手马上就有几辆车蜂拥而至。遇到等红灯时出租车司机总会通过车窗相互说说拉不到人得郁闷。那天我有段时间近一个小时没拉到一个客人。而且同样情况比比皆是。
   从无车日我总结出郑州并不是出租车少而打车难。问题还是出在堵车上。
   我给大家暴一个料，希望同行们不要对我用板砖。
   出租车有个潜规则，早上6:30分开始从市内向外出发。路上只停车右边招手的客人。左边招手的客人坚决不停。因为左边招收的客人基本就是去市里面。等到9:00以后出租车会从环城空车驶向市内，下午5:00又一次空车出城直至晚上9点后空车归来。就算偶尔接到一个推脱不掉的客人进入市内，客人下车后就马上外逃。路左边乘客招手照样不停。
      由此看来郑州市内并非出租车太少满足不了客流需求。而是白天就是一个“空城”
     出租车除了收入不高而且辛苦。腰疼是通病，方便不能及时，吃饭无点无顿，媳妇基本摆设，虽然出租车司机的生活不是车上就是床上。出租车司机不能陪孩子不能陪媳妇不能陪父母不能陪朋友。没有任何娱乐。如果必须有项娱乐算进来的话也就是听交通台广播那个地方堵车。我们好想一年中有个休息日，好想带着孩子放放风筝，好想亲自下厨给父母做顿美餐，好想和媳妇过过毫无敷衍的性生活。好想和朋友把酒言欢想当年。
      但是这都是奢望。奢侈的愿望，我们没有运六歇一，我们有的是取消运六歇一造成的更低得收入和每天一睁开眼就欠着别人钱的压力。我们有的是广大市民的鄙视，我们有的是长时间超负荷工作而挣到得毫无生机的精神面貌和一身职业病。而且病了我们也得带病工作。只为家人的一口饭！

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