郑欧班列哈萨克斯坦首次换轨后继续前行

开心青年

　　《河南日报》讯　北京时间9月2日19时20分，郑欧班列在哈萨克斯坦境内的第一站多斯特克，进行了首次换装作业。当天20时30分，换装作业完毕后，9月3日0时57分，郑欧班列的货物乘坐上新的列车，离开多斯特克站，继续朝前方行进。

　　●郑欧班列哈萨克斯坦首次换装完成

　　9月2日下午，郑欧班列在哈萨克斯坦的多斯特克站停留一天后，开始了换装作业。中国与哈萨克斯坦轨道宽度不同，需要把货物从中国的列车上，移到哈斯克斯坦的列车上。这叫换装，也叫换轨。

　　在换装站，记者看到，大型调车机把郑欧班列的集装箱，一个一个地从中国的列车上，放到站台上，哈方海关开始抽检。主要是看有无违禁品，产品类型是否与所报的产品一致。

　　经过一个多小时的检查，调车机便又开始了作业，这次是把集装箱吊起来，放到哈方的列车上。

　　最后，工作人员再次对货物进行检查。一位工作人员告诉记者，这次他们主要看集装箱的四个角的孔，是否完整地卡进列车四角的突起部分，这是为了预防列车行进过程中集装箱滑落。

　　●穿上洋装行驶在哈萨克斯坦的轨道上

　　班列换装后，9月3日0时57分驶离多斯特克，继续西行，沿美丽的阿拉湖岸边继续前行。

　　阿拉湖面积2650平方公里，相当于400多个西湖。在这里，记者禁不住想起，相传1000多年前出生在这个湖畔的人——李白。

　　沿途，记者问几个人“Can　you　speak　english？”得到的回答经常是“No”。但昨天记者巧遇一名会说中文的小伙子。当时，听到地道的中文，记者吓了一跳。小伙子微笑着介绍自己：“我的中文名叫戴山，从北京交通大学毕业的。”

　　小伙子来自阿拉木图，所在公司名叫“哈萨克斯坦海关运输股份有限公司”。他们公司除了运输中国的过境货物外，还运输进口到哈萨克斯坦的中国货物，主要是电子产品，其他还有服装等产品。

　　郑欧班列整个行程中，要经过两次转关和换装，第二次转关是在白俄罗斯的布列斯特，第二次换轨是波兰的马拉舍维奇货运站。如果不用换轨，货车从欧洲到中国只需要8天，时间能够节省一半。