广纳人才锻造南昌“铁军”

开心青年

南昌地铁1号线高大建筑物施工保护实现“三个零”突破，创下盾构掘进1710米未换刀纪录，成功破解赣江江底通道各种技术难题，使用“冷冻法”施工打通全国最长地铁联络通道……
一个个技术难题的成功突破，离不开地铁各类高尖端技术人才。
翻阅南昌地铁人力资源档案，一组数据异常耀眼：在岗员工80%是专业技术人才，其中教授级高工2人、国务院特殊津贴专家2人、高级职称23人、中级职称58人。同时，该集团先后与华东交大等9所高校采取校企培养方式储备专业技术人才近千名，与广州地铁合作成立南昌轨道设计院。
作为中部城市，面对日益激烈的地铁人才“争夺战”，南昌地铁靠什么吸引人才？
“面对地铁人才奇缺的尴尬，我们面向全国广纳人才。走出去，请进来。与上海申通地铁集团合作，率先在全国创造了咨询管理，有偿服务的地铁管理和运营的全新模式。”南昌轨道交通集团董事长毛顺茂说。
筑巢引凤：大力储备特殊人才
“地铁人才的专业性比较强，如果不提前规划储备，恐怕要付出很大代价。”面对日益激烈的人才争夺战，南昌轨道交通集团总经理助理马长锋感叹“形势严峻”。为确保地铁1号线在2015年安全、有效开通，以及开通后有足够的人才队伍支撑运营，南昌轨道交通集团把实施人才战略摆在实现可持续发展的首位，按照特殊人才引进一批、内部选拔一批、社会公开招聘一批、超前储备一批的“四个一批”工作思路，打出了一套人才工作的“组合拳”。
面对地铁技术关键人才稀缺及招聘困难的现状，该集团通过多渠道大力引进特殊人才。据了解，南昌轨道交通集团成立以来，先后多次面向全国招聘了一批急需人才。截至目前，该集团共引进特殊人才14名，分布在机电、招标、运营等多个关键技术环节，为轨道交通工程建设提供了坚强的保障。

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